第384章 新的王者
第384章新的王者
其实不仅仅通用副总裁内森质疑,就连国内大多网友都质疑,星海集团生产的未来01和未来02到底有什么自信,竟然要卖两三千万元一辆。
这个价格颠覆了他们对桦国国产品牌汽车的认知,如果卖几百万一辆,他们还能接受,毕竟有悍马EV预售大火在前。
但卖三四千万一辆,不是虚喊价,而是批量车价格,谁会做那个冤大头。
这个年代,可尼塞格ONE、蓝博毒药要到明年才出世。
啊斯顿马丁one-77已经出产,在国内落地价为四五千万,但海外售价仅为134万欧元,最大功率760匹,最高车速354km/h,对比一下未来02的标榜参数,还是相差不少。
步(布)加迪威龙国内落地价为几千万元,海外性能版本售价也不到两百万美刀。这辆车最大马力超过1000匹,最高车速可达430km/h,百公里加速只要2.5秒。未来02的最大马力比不上步加迪威龙,但论百公里加速时间,还是略胜一筹。
论科技感,步加迪威龙和啊斯顿马丁one-77肯定没法与星海集团的未来相比。
不过,国人还是对国产车有一种低廉的传统意识,没法接受国内售价就两三千万元的汽车。
现在,星海集团就想打破国人的传统观念。
到底能不能做到,全国网友都非常好奇。
在10月25日上午九点钟,星海集团邀请了各路汽车媒体和主流媒体,还有上百名汽车车评人,在星海集团总部基地对面的试车基地进行公开测试样车。
星海集团的此举目的主要还是为了宣传,在之前,星海集团已经经过多轮测试,这一次公开宣传,是向国人灌输国产车也很牛逼的现实,是为预售做预热。
如果毫无宣传就上市,销售效果肯定要差很多。
星海集团想把未来01和未来02炒火后,形成蝴蝶效应,造成销售大火,推翻车评人的质疑。
要做到这一点,最好的办法就是现场测试,让媒体和车评人现场观看。
测试还没开始,星海集团公布的测试项目就引起媒体和车评人的好奇与震惊。
常规百公里加速动力性能测试、振动与噪声测试、制动性能测试、翻滚测试和自动驾驶测试等测试,这些测试项目比较传统。
但是,时速80公里后从四米高度飞下、行驶穿过3米深水的涉水密封性能测试,并浸泡约5分钟、60公里时速撞开数辆SUV和障碍石头、穿过30米汽油火路等测试,就感觉太不可思议了,已经不在汽车测试范围内。
没有哪家车企搞这样的试验,而且还是真人驾驶。
“What?哗众取宠?”
“NO,实打实的,可不是充面子。”
数十家媒体,上百名记者和上百名车评人汇集星海集团的试车基地。
十点钟一到,两名驾驶员佩戴上头盔各启动未来01和未来02。
第一项,零百加速测试。
跑道有七八百米远,但实际上跑不了那么远。
根据公式V=at和
假如加速度是固定的,按照未来01的零百加速仅需要2秒时间,加速到一百时速时,仅用跑100米。
如果是零百加速需要8秒钟的普通车,加速到一百时速时,就需要跑370米。
当然,汽车加速的加速度并不是固定的,加速到一定速度后,加速度会迅速下降,它是有一个顶峰值,无论再怎么样加,它也只能跑那么快。
三次测试,未来01的零百最快加速分别为2.03秒、2.13秒和2.01秒,与理论值相差不大;
未来02的零百最快加速分别为2.33秒、2.29秒和2.42秒。
“哇,齐头并进,但最终还是未来01略胜一筹,上千马力,太大了。”
“WC,这个加速度真的很猛!”
“未来02起速声音不大,但加速度很夸张。”
两辆车的起速震撼了现场观众,极少有跑车比得上未来01和未来02了。
而且,测试完之后,并没有严重烧胎,车子并没有发现异常。
第二项测试,振动与噪声测试,未来01直接吊打劳斯。
劳斯一直以抗振动性能为傲,但在未来01上,表现出更静更稳。
第三项测试是制动性能测试,主要是从时速一百刹车到零需要的时间,未来01和02的表现,与几百万的车相差不大。
第四项测试,翻滚测试是时速60公里侧翻滚,两辆车测试后,并没有发现零部件散架问题。
不过,未来02的后视镜,还是被折弯了一个,就是在侧翻滚时,左后视镜接触地支撑整个车身。
两辆车经过检查后,没有发生什么大问题,车身漆被刮伤了,但钣金并没有发生凹陷,玻璃更没有破碎,门也没有摔弯,正常开启,电子正常启动和运行。
测试到现在,已经震撼了懂行的媒体记者和车评人。
传统测试在早上十点半才完成,接下来,就是非常规测试,准备开始时速80公里后从四米高度飞下。
“这个高度,那么重的车子,速度也不低,很容易摔断轴的。”
“如果是一般新能源车,这个高度摔下来,电池都出问题了。”
“星海集团有电池测试报告,三四米的垂直摔落都没问题,更何况,车子四米高飞下,电池包并不是直接接触地面,主要还是看悬挂和车轴性能了。”
媒体记者和车评人议论纷纷,驾驶员没有换车,直接测试第一项,四米高度飞下。
“嘣!”
随着未来01从四米高的空中飞向地面,在前轮胎接触地面的那一瞬间,水泥地面扬起灰尘,一声巨响,观众还以为车子出问题了,但结果,车子继续前进,然后刹车飙移调头。
未来01测试完,未来02接着测试。
停止检查十几分钟,车没有损伤,就是未来02底盘比较低,从高处飞入地面时,前保险杠擦到地面,伤了漆面。
涉水测试,也是让媒体记者非常好奇的一项测试。
“难道未来01和未来02是水陆两用车?”
“这个有点夸张了,不管后面的测试怎么样,前面的测试结果,已经反映出未来的车牛逼了。”
测试场地弄了一个深3米,宽6米,长约20米的水池,水清澈见底,当未来02驶进水池时,围聚在水池周围的观众非常好奇,心想会不会漏水进车。
未来01是插电混合,是有排气管的,驶进水时,只能开启纯电模式,再开启涉水模式,封闭排气管。
车子完全浸入水时,并没有关闭电源。
时间一秒一秒地过,媒体记者在水池边疯狂地拍照。
浸泡约五分钟后,再开出来;
接着,未来02直接驶进水池里测试。
又是十几分钟检查,发现电路没有问题。
媒体记者也可以看到,未来01和未来02的车,五门一盖的密封性做得非常好。
就算不得不裸露的电路线,采用了耐高温绝缘材料隔绝。
刚才,两辆车经过了翻滚、四米高摔落,若是正常情况,车子肯定有变形,对密封肯定有影响。
但未来01和未来02特别耐摔,只是有刮漆,结构并未有损。
就算未来02刚才折弯的后视镜,只是折弯而已,没有破损,所以也没有进水。
“这两款车根本不怕泡水,哪怕前方有河,照样可以开过去。”
“当然,涉水模式下,不能开空调换气,也不能打开车门和窗。”
接下来的碰撞测试,也让媒体记者们震惊了。
只见司机开着未来01,时速大概五六十,直接撞在一辆辆SUV上。
被撞的几辆SUV,跟纸糊的一样,弄得支离破碎,反观未来01,看上去根本没有什么问题。
接着,未来02也上演了碰撞表演,超大的马力把SUV撞飞了起来。
撞完汽车还不过瘾,还去碰撞几百公斤的石头。
最后,以时速五六十的速度穿过三十米长的汽油火路。
两辆车测试完成,清洗车体,然后检查车体受损情况。
未来01没有什么大碍,漆面刮伤;
未来02由于钣金比较薄,前盖微变形,漆面同样刮伤比较多,也能正常行驶。
“未来碉堡了!”
“真是未来战车!”
“这才是我最想要的车,外观美,不怕被撞,副驾驶上的假人也没有发生什么损伤,缓冲做得非常好。”
“可惜卖得太贵了,最便宜的未来02裸价也要2500万元,办完手续还要加不少钱。”
媒体记者们对此表示,车子各方面性能没什么问题,比他们想象的要夸张,就是那个价格,不说也罢。
总之,对星海集团的车没有什么意见,除了价格,但不管如何降,也不是普通人买得起的。
如果对比一下几千万的车,感觉未来01和未来02卖得也不算贵,大范围采用航空钛合金材料,光材料成本也要近百万元,而且还是花钱买不到的材料。
可以称未来的车为“未来战车”,名副其实。
不过,项目负责人接受采访时表示:“未来还有需要改进的地方,比较涉水能力,我们希望在未来,它能够在水里真正行驶。”
媒体记者疑惑:“未来已经比市场上任何一辆车优秀了,星海集团做得已经很不错了。”
“不,我们的目标是未来,而不是过去。”
当天,媒体记者针对星海集团未来车的测试进行了报道。
《未来:不服来战!》
《未来战车,可撞可涉水》
《移动碉堡,堪比坦克,值得一生拥有》
《我们的目标是未来,而不是过去》
《国产品牌汽车,终于崛起!》
媒体报道和车评人不同于测试之前的质疑,而是铺天盖地赞美未来01和未来02,宣称当世最厉害的汽车。
网友们看到媒体报道都是一面倒地赞美,还以为是星海集团弄的软文,直到看到测试视频,才相信事实,真的很厉害,很变态的防弹车。
这一次测试并没有测试防弹性能,但星海集团公布了防弹性能参数,虽有质疑,但还是相信了七八分。
“我的梦幻神车,未来02!”
“跑车未来02很好看,希望能够出普通性能版本,卖几百万元的,还是希望买一辆。”
“估计星海集团不会出普通性能版本,那是毁灭了未来这个品牌。”
“桦国终于有自己的顶尖跑车了,吊打市面上所有跑车。”
星海集团的测试视频也传到海外视频网站,同样引起震撼,海外土豪们表示能购买到。
10月27日,星海集团公布了未来01和未来02的预售时间:2013年1月1日。
而新车交付,自下订单后,只需要等三个月时间。
申城秦分看到未来02的测试视频,瞬间感觉他之前买的悍马EV不香了,家里的那十几辆跑车真的没啥档次了。
未来02售价2500万元?
买!
对他来说,钱不是问题,而是能不能物有所值。
他打电话给申城车展的熟人,咨询一下什么时候能够买到,给他的回复还是元旦后才能预定,要拿车,最快得四月份了。
当然,他更希望星海集团出悍马EV防弹版本,大车开着实在太爽了。
在国内外媒体上,未来01和未来02一片赞美声,通用副总裁内森被采访问到这个,他表示:“我从未看到相关视频,所以我不太相信。”
实际上,他已经看过视频了,就是死不承认自己看过。
媒体记者想给内森看视频,但内森表示自己工作很忙,没时间关注这些,然后灰溜溜离开。
实际上,大家就是只当一段笑话,毕竟不管是谁,之前都不会看好星海集团的未来01和未来02,售价还卖那么离谱。
但测试视频公开后,车评人感觉售价比较合理,说到底主要看客户觉得值不值得。
一切结果,最终还是看元旦预售情况。
未来01的竞品汽车品牌,主要还是劳斯,但也谈不上是竞争对手,两者价格相差太大了。
自2003年后,劳斯公司就由宝马公司接手,现在未来01出世,多多少少会对劳斯有一些影响。
不管如何,未来01和未来02在此次测试上,名气从国外传到国外。
时间,如流水一般悄然而过。
在11月11日,这个特殊的日子。
这一天,是星海集团单身员工最幸福的一天,星海集团如期举行联欢活动。
星海集团每年举行三次联欢活动,H城单位的光棍们很不爽,自己单位的好女性资源都被星海集团抢走了。
现在,星海集团的光棍是H城各事业单位女性的香饽饽。
比如,公司员工李创与王芳就是双十一节上认识,如今两人已经结婚。
这一天,沐阳收到约翰的邮箱信息,说悍马EV已经完成批量生产任务,目前已经存了一百辆汽车,随时可以开始交付新车,预计月产量达到六千辆,甚至有望达到七千辆。
悍马公司是经过设备扩充才达到这个产能,现在约翰的意思是,开始交付新车,如果客户使用没什么问题的话,一两个月之后,开启新的一轮新车预订。
扩建的工厂目前还在建设当中,想正常批量生产要到明年年中去了。
沐阳回复:“同意。”
自11月12日开始,星海悍马公司提前交付新车,得到电话通知领新车的准车主非常兴奋。
终于可以拿新车了!
等车是一个非常难熬的过程,不少准车主,已经放弃等待悍马EV,购买其他品牌汽车了。
至于选号,也是很值钱的,有大把人抢要选号。
选号是不能交易,但买下新车后,是可以交易的,还可以大赚一笔。
或者,等悍马EV车到之后,再把刚买的车卖掉,小亏一笔。
NY市的加布里尔就是准车主之一,在11月12号早上九点钟,他被通知新车到了。
“what?Mynewcar?”
“WO,我马上过来!”
客服的来电让他很惊喜,他直接请假去提车。
来到NY市的悍马EV店,报上自己的名字,拿出手机APP,登录上,给工作人员看订单情况,同时拿出订车协议。
几个小时后,加布里尔激动地开上他的新车驶上马路,在高速公路溜了一圈才回公司。
与加布里尔一样激动的准车主很多,第一天,悍马公司一共发放一百辆车。
接下来的日子,准车主陆陆续续拿到新车,晒出自己使用新车的体验,一致好评。
悍马EV的使用好评,车企加大关注星海集团自主研发的永磁同步电机、三元锂电池等零部件,带动了星海集团的永磁同步电机和三元锂电池的销售。
这种销售效应,也是沐阳早就预料的事,他之前研发生产未来01和未来02,并不是想卖车,主要目标市场还是三元锂电池、防弹玻璃、汽车铝合金、永磁电机、车载系统等。
未来01和未来02售价高,卖不了多少辆车,一年能卖一两百辆都算很多了。
悍马EV的新车交付,也加快了星海新能源科技公司的融资效率,之前签定协议的合作伙伴,纷纷打钱,不再延迟到元旦。
在11月20号时,星海集团在新能源锂电池的布局才算真正完成,奠定锂电池行业的绝对主导地位。
迪王在前几年不外售锂电池,结果有了宁得时代。
未来的宁得时代,在2022年时,市场占有率达到63%。
对车企来说非常不乐意看到这个局面,很多新能源车企老板吐槽,我们是在造车吗?
不!
我们是在为宁得时代打工!
一辆新能源车的锂电池成本达到30%以上,甚至达到55%,不是为宁得时代打工是什么。
这也致使特丝拉想自己生产锂电池,很多车企开始研发锂电池,想打破宁得时代的垄断地位。
现在,星海集团不再犯宁得时代的错误,直接把各车企联合一起,给他们一部分股份。
星海集团也不怕这些车企自己搞锂电池,问题是他们买得到上游资源才行。
就算买得到资源,制造成本会高许多,而且,技术比不过星海集团的锂电池,最后还不如买星海集团的。
实际上,星海集团就是锂电池行业的王者。
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其实不仅仅通用副总裁内森质疑,就连国内大多网友都质疑,星海集团生产的未来01和未来02到底有什么自信,竟然要卖两三千万元一辆。
这个价格颠覆了他们对桦国国产品牌汽车的认知,如果卖几百万一辆,他们还能接受,毕竟有悍马EV预售大火在前。
但卖三四千万一辆,不是虚喊价,而是批量车价格,谁会做那个冤大头。
这个年代,可尼塞格ONE、蓝博毒药要到明年才出世。
啊斯顿马丁one-77已经出产,在国内落地价为四五千万,但海外售价仅为134万欧元,最大功率760匹,最高车速354km/h,对比一下未来02的标榜参数,还是相差不少。
步(布)加迪威龙国内落地价为几千万元,海外性能版本售价也不到两百万美刀。这辆车最大马力超过1000匹,最高车速可达430km/h,百公里加速只要2.5秒。未来02的最大马力比不上步加迪威龙,但论百公里加速时间,还是略胜一筹。
论科技感,步加迪威龙和啊斯顿马丁one-77肯定没法与星海集团的未来相比。
不过,国人还是对国产车有一种低廉的传统意识,没法接受国内售价就两三千万元的汽车。
现在,星海集团就想打破国人的传统观念。
到底能不能做到,全国网友都非常好奇。
在10月25日上午九点钟,星海集团邀请了各路汽车媒体和主流媒体,还有上百名汽车车评人,在星海集团总部基地对面的试车基地进行公开测试样车。
星海集团的此举目的主要还是为了宣传,在之前,星海集团已经经过多轮测试,这一次公开宣传,是向国人灌输国产车也很牛逼的现实,是为预售做预热。
如果毫无宣传就上市,销售效果肯定要差很多。
星海集团想把未来01和未来02炒火后,形成蝴蝶效应,造成销售大火,推翻车评人的质疑。
要做到这一点,最好的办法就是现场测试,让媒体和车评人现场观看。
测试还没开始,星海集团公布的测试项目就引起媒体和车评人的好奇与震惊。
常规百公里加速动力性能测试、振动与噪声测试、制动性能测试、翻滚测试和自动驾驶测试等测试,这些测试项目比较传统。
但是,时速80公里后从四米高度飞下、行驶穿过3米深水的涉水密封性能测试,并浸泡约5分钟、60公里时速撞开数辆SUV和障碍石头、穿过30米汽油火路等测试,就感觉太不可思议了,已经不在汽车测试范围内。
没有哪家车企搞这样的试验,而且还是真人驾驶。
“What?哗众取宠?”
“NO,实打实的,可不是充面子。”
数十家媒体,上百名记者和上百名车评人汇集星海集团的试车基地。
十点钟一到,两名驾驶员佩戴上头盔各启动未来01和未来02。
第一项,零百加速测试。
跑道有七八百米远,但实际上跑不了那么远。
根据公式V=at和
假如加速度是固定的,按照未来01的零百加速仅需要2秒时间,加速到一百时速时,仅用跑100米。
如果是零百加速需要8秒钟的普通车,加速到一百时速时,就需要跑370米。
当然,汽车加速的加速度并不是固定的,加速到一定速度后,加速度会迅速下降,它是有一个顶峰值,无论再怎么样加,它也只能跑那么快。
三次测试,未来01的零百最快加速分别为2.03秒、2.13秒和2.01秒,与理论值相差不大;
未来02的零百最快加速分别为2.33秒、2.29秒和2.42秒。
“哇,齐头并进,但最终还是未来01略胜一筹,上千马力,太大了。”
“WC,这个加速度真的很猛!”
“未来02起速声音不大,但加速度很夸张。”
两辆车的起速震撼了现场观众,极少有跑车比得上未来01和未来02了。
而且,测试完之后,并没有严重烧胎,车子并没有发现异常。
第二项测试,振动与噪声测试,未来01直接吊打劳斯。
劳斯一直以抗振动性能为傲,但在未来01上,表现出更静更稳。
第三项测试是制动性能测试,主要是从时速一百刹车到零需要的时间,未来01和02的表现,与几百万的车相差不大。
第四项测试,翻滚测试是时速60公里侧翻滚,两辆车测试后,并没有发现零部件散架问题。
不过,未来02的后视镜,还是被折弯了一个,就是在侧翻滚时,左后视镜接触地支撑整个车身。
两辆车经过检查后,没有发生什么大问题,车身漆被刮伤了,但钣金并没有发生凹陷,玻璃更没有破碎,门也没有摔弯,正常开启,电子正常启动和运行。
测试到现在,已经震撼了懂行的媒体记者和车评人。
传统测试在早上十点半才完成,接下来,就是非常规测试,准备开始时速80公里后从四米高度飞下。
“这个高度,那么重的车子,速度也不低,很容易摔断轴的。”
“如果是一般新能源车,这个高度摔下来,电池都出问题了。”
“星海集团有电池测试报告,三四米的垂直摔落都没问题,更何况,车子四米高飞下,电池包并不是直接接触地面,主要还是看悬挂和车轴性能了。”
媒体记者和车评人议论纷纷,驾驶员没有换车,直接测试第一项,四米高度飞下。
“嘣!”
随着未来01从四米高的空中飞向地面,在前轮胎接触地面的那一瞬间,水泥地面扬起灰尘,一声巨响,观众还以为车子出问题了,但结果,车子继续前进,然后刹车飙移调头。
未来01测试完,未来02接着测试。
停止检查十几分钟,车没有损伤,就是未来02底盘比较低,从高处飞入地面时,前保险杠擦到地面,伤了漆面。
涉水测试,也是让媒体记者非常好奇的一项测试。
“难道未来01和未来02是水陆两用车?”
“这个有点夸张了,不管后面的测试怎么样,前面的测试结果,已经反映出未来的车牛逼了。”
测试场地弄了一个深3米,宽6米,长约20米的水池,水清澈见底,当未来02驶进水池时,围聚在水池周围的观众非常好奇,心想会不会漏水进车。
未来01是插电混合,是有排气管的,驶进水时,只能开启纯电模式,再开启涉水模式,封闭排气管。
车子完全浸入水时,并没有关闭电源。
时间一秒一秒地过,媒体记者在水池边疯狂地拍照。
浸泡约五分钟后,再开出来;
接着,未来02直接驶进水池里测试。
又是十几分钟检查,发现电路没有问题。
媒体记者也可以看到,未来01和未来02的车,五门一盖的密封性做得非常好。
就算不得不裸露的电路线,采用了耐高温绝缘材料隔绝。
刚才,两辆车经过了翻滚、四米高摔落,若是正常情况,车子肯定有变形,对密封肯定有影响。
但未来01和未来02特别耐摔,只是有刮漆,结构并未有损。
就算未来02刚才折弯的后视镜,只是折弯而已,没有破损,所以也没有进水。
“这两款车根本不怕泡水,哪怕前方有河,照样可以开过去。”
“当然,涉水模式下,不能开空调换气,也不能打开车门和窗。”
接下来的碰撞测试,也让媒体记者们震惊了。
只见司机开着未来01,时速大概五六十,直接撞在一辆辆SUV上。
被撞的几辆SUV,跟纸糊的一样,弄得支离破碎,反观未来01,看上去根本没有什么问题。
接着,未来02也上演了碰撞表演,超大的马力把SUV撞飞了起来。
撞完汽车还不过瘾,还去碰撞几百公斤的石头。
最后,以时速五六十的速度穿过三十米长的汽油火路。
两辆车测试完成,清洗车体,然后检查车体受损情况。
未来01没有什么大碍,漆面刮伤;
未来02由于钣金比较薄,前盖微变形,漆面同样刮伤比较多,也能正常行驶。
“未来碉堡了!”
“真是未来战车!”
“这才是我最想要的车,外观美,不怕被撞,副驾驶上的假人也没有发生什么损伤,缓冲做得非常好。”
“可惜卖得太贵了,最便宜的未来02裸价也要2500万元,办完手续还要加不少钱。”
媒体记者们对此表示,车子各方面性能没什么问题,比他们想象的要夸张,就是那个价格,不说也罢。
总之,对星海集团的车没有什么意见,除了价格,但不管如何降,也不是普通人买得起的。
如果对比一下几千万的车,感觉未来01和未来02卖得也不算贵,大范围采用航空钛合金材料,光材料成本也要近百万元,而且还是花钱买不到的材料。
可以称未来的车为“未来战车”,名副其实。
不过,项目负责人接受采访时表示:“未来还有需要改进的地方,比较涉水能力,我们希望在未来,它能够在水里真正行驶。”
媒体记者疑惑:“未来已经比市场上任何一辆车优秀了,星海集团做得已经很不错了。”
“不,我们的目标是未来,而不是过去。”
当天,媒体记者针对星海集团未来车的测试进行了报道。
《未来:不服来战!》
《未来战车,可撞可涉水》
《移动碉堡,堪比坦克,值得一生拥有》
《我们的目标是未来,而不是过去》
《国产品牌汽车,终于崛起!》
媒体报道和车评人不同于测试之前的质疑,而是铺天盖地赞美未来01和未来02,宣称当世最厉害的汽车。
网友们看到媒体报道都是一面倒地赞美,还以为是星海集团弄的软文,直到看到测试视频,才相信事实,真的很厉害,很变态的防弹车。
这一次测试并没有测试防弹性能,但星海集团公布了防弹性能参数,虽有质疑,但还是相信了七八分。
“我的梦幻神车,未来02!”
“跑车未来02很好看,希望能够出普通性能版本,卖几百万元的,还是希望买一辆。”
“估计星海集团不会出普通性能版本,那是毁灭了未来这个品牌。”
“桦国终于有自己的顶尖跑车了,吊打市面上所有跑车。”
星海集团的测试视频也传到海外视频网站,同样引起震撼,海外土豪们表示能购买到。
10月27日,星海集团公布了未来01和未来02的预售时间:2013年1月1日。
而新车交付,自下订单后,只需要等三个月时间。
申城秦分看到未来02的测试视频,瞬间感觉他之前买的悍马EV不香了,家里的那十几辆跑车真的没啥档次了。
未来02售价2500万元?
买!
对他来说,钱不是问题,而是能不能物有所值。
他打电话给申城车展的熟人,咨询一下什么时候能够买到,给他的回复还是元旦后才能预定,要拿车,最快得四月份了。
当然,他更希望星海集团出悍马EV防弹版本,大车开着实在太爽了。
在国内外媒体上,未来01和未来02一片赞美声,通用副总裁内森被采访问到这个,他表示:“我从未看到相关视频,所以我不太相信。”
实际上,他已经看过视频了,就是死不承认自己看过。
媒体记者想给内森看视频,但内森表示自己工作很忙,没时间关注这些,然后灰溜溜离开。
实际上,大家就是只当一段笑话,毕竟不管是谁,之前都不会看好星海集团的未来01和未来02,售价还卖那么离谱。
但测试视频公开后,车评人感觉售价比较合理,说到底主要看客户觉得值不值得。
一切结果,最终还是看元旦预售情况。
未来01的竞品汽车品牌,主要还是劳斯,但也谈不上是竞争对手,两者价格相差太大了。
自2003年后,劳斯公司就由宝马公司接手,现在未来01出世,多多少少会对劳斯有一些影响。
不管如何,未来01和未来02在此次测试上,名气从国外传到国外。
时间,如流水一般悄然而过。
在11月11日,这个特殊的日子。
这一天,是星海集团单身员工最幸福的一天,星海集团如期举行联欢活动。
星海集团每年举行三次联欢活动,H城单位的光棍们很不爽,自己单位的好女性资源都被星海集团抢走了。
现在,星海集团的光棍是H城各事业单位女性的香饽饽。
比如,公司员工李创与王芳就是双十一节上认识,如今两人已经结婚。
这一天,沐阳收到约翰的邮箱信息,说悍马EV已经完成批量生产任务,目前已经存了一百辆汽车,随时可以开始交付新车,预计月产量达到六千辆,甚至有望达到七千辆。
悍马公司是经过设备扩充才达到这个产能,现在约翰的意思是,开始交付新车,如果客户使用没什么问题的话,一两个月之后,开启新的一轮新车预订。
扩建的工厂目前还在建设当中,想正常批量生产要到明年年中去了。
沐阳回复:“同意。”
自11月12日开始,星海悍马公司提前交付新车,得到电话通知领新车的准车主非常兴奋。
终于可以拿新车了!
等车是一个非常难熬的过程,不少准车主,已经放弃等待悍马EV,购买其他品牌汽车了。
至于选号,也是很值钱的,有大把人抢要选号。
选号是不能交易,但买下新车后,是可以交易的,还可以大赚一笔。
或者,等悍马EV车到之后,再把刚买的车卖掉,小亏一笔。
NY市的加布里尔就是准车主之一,在11月12号早上九点钟,他被通知新车到了。
“what?Mynewcar?”
“WO,我马上过来!”
客服的来电让他很惊喜,他直接请假去提车。
来到NY市的悍马EV店,报上自己的名字,拿出手机APP,登录上,给工作人员看订单情况,同时拿出订车协议。
几个小时后,加布里尔激动地开上他的新车驶上马路,在高速公路溜了一圈才回公司。
与加布里尔一样激动的准车主很多,第一天,悍马公司一共发放一百辆车。
接下来的日子,准车主陆陆续续拿到新车,晒出自己使用新车的体验,一致好评。
悍马EV的使用好评,车企加大关注星海集团自主研发的永磁同步电机、三元锂电池等零部件,带动了星海集团的永磁同步电机和三元锂电池的销售。
这种销售效应,也是沐阳早就预料的事,他之前研发生产未来01和未来02,并不是想卖车,主要目标市场还是三元锂电池、防弹玻璃、汽车铝合金、永磁电机、车载系统等。
未来01和未来02售价高,卖不了多少辆车,一年能卖一两百辆都算很多了。
悍马EV的新车交付,也加快了星海新能源科技公司的融资效率,之前签定协议的合作伙伴,纷纷打钱,不再延迟到元旦。
在11月20号时,星海集团在新能源锂电池的布局才算真正完成,奠定锂电池行业的绝对主导地位。
迪王在前几年不外售锂电池,结果有了宁得时代。
未来的宁得时代,在2022年时,市场占有率达到63%。
对车企来说非常不乐意看到这个局面,很多新能源车企老板吐槽,我们是在造车吗?
不!
我们是在为宁得时代打工!
一辆新能源车的锂电池成本达到30%以上,甚至达到55%,不是为宁得时代打工是什么。
这也致使特丝拉想自己生产锂电池,很多车企开始研发锂电池,想打破宁得时代的垄断地位。
现在,星海集团不再犯宁得时代的错误,直接把各车企联合一起,给他们一部分股份。
星海集团也不怕这些车企自己搞锂电池,问题是他们买得到上游资源才行。
就算买得到资源,制造成本会高许多,而且,技术比不过星海集团的锂电池,最后还不如买星海集团的。
实际上,星海集团就是锂电池行业的王者。
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